二、三季度庫存壓力較大,主要進行消化庫存,四季度在總體經濟增速放緩的預期下,鋼鐵貿易商進貨較為謹慎,保持低庫存狀態,表明鋼鐵貿易商對于后期市場明顯缺乏信心。截至12月末,全國26個主要鋼材市場5種鋼材社會庫存量合計為1290萬噸,環比下降24萬噸,環比降幅1.79%。隨著國內外經濟增長趨緩預期的逐漸明朗。
因此,一些企業希望盡快消化前期鐵礦石等原燃材料存貨,迅速回籠資金,然后再購買價格較低的鐵礦石等原材料,從而達到以未來收益彌補前期虧損的目的,這也是造成前一階段大量企業低價出貨的原因之一。生產組織就是這樣,必須從整體運營周期上去考慮,必要的時候做出權衡。交通運輸部出臺的這個文件實際上是對2006年通知的再次強化。
“今年2、3月份將是長材去庫存的時候,天津直縫焊管價格可能要‘沉一沉’”。采訪中,一位來自上海的終端鋼貿商上海鋼億物資有限公司總經理表示:并不希望鋼價從2月份開始反彈,因為沒有需求推動的上漲屬于泡沫性上漲,只有真實需求推動,鋼材價格上漲才具有持續性。此外,不少鋼貿商年前因為不看好鋼價走勢和資金緊張的緣故,普遍采取去庫存化的操作。